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产品明细表：
拆装单级圆柱直齿轮减速器 减速器系指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和相应地增大转矩。本系列减速器专供学校开设“减速器拆装实验”用。实验目的在于让学生了解减速器的基本结构，减速器的装配技术要求，为正确选用减速器类型和设计减速器装配图提供知识支持。 材质：铝合金。 | ||
模数 | m=3 |
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齿数 | Z1=24 Z2=75 | |
压力角 | α=20° | |
外形尺寸 | 400×280×240mm | |
拆装双级圆柱齿轮减速器（展开式） 减速器系指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和相应地增大转矩。本系列减速器专供学校开设“减速器拆装实验”用。实验目的在于让学生了解减速器的基本结构，减速器的装配技术要求，为正确选用减速器类型和设计减速器装配图提供知识支持。 材质：铝合金。 | ||
模数 | m=3 |
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齿数 | Z1=19 Z2=56 Z3=24 Z4=73 | |
压力角 | α=20° | |
外形尺寸 | 510×360×300mm | |
拆装双级圆柱齿轮减速器（分流式） 减速器系指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和相应地增大转矩。本系列减速器专供学校开设“减速器拆装实验”用。实验目的在于让学生了解减速器的基本结构，减速器的装配技术要求，为正确选用减速器类型和设计减速器装配图提供知识支持。 材质：铝合金。 | ||
模数 | m=3 |
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齿数 | Z1=19 Z2=56 Z3=26 Z4=71 | |
压力角 | α=20° | |
外形尺寸 | 510×400×300mm | |
拆装单级圆锥齿轮减速器 减速器系指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和相应地增大转矩。本系列减速器专供学校开设“减速器拆装实验”用。实验目的在于让学生了解减速器的基本结构，减速器的装配技术要求，为正确选用减速器类型和设计减速器装配图提供知识支持。 材质：铝合金。 | ||
模数 | m=3 |
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齿数 | Z1=20 Z2=60 | |
压力角 | α=20° | |
外形尺寸 | 400×280×240mm | |
拆装双级圆锥圆柱齿轮减速器 减速器系指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和相应地增大转矩。本系列减速器专供学校开设“减速器拆装实验”用。实验目的在于让学生了解减速器的基本结构，减速器的装配技术要求，为正确选用减速器类型和设计减速器装配图提供知识支持。 材质：铝合金。 | ||
模数 | m=3 |
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齿数 | Z1=20 Z2=50 Z3=16 Z4=69 | |
压力角 | α=20° | |
外形尺寸 | 580×300×300mm | |
拆装蜗轮蜗杆减速器（下置式） 减速器系指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和相应地增大转矩。本系列减速器专供学校开设“减速器拆装实验”用。实验目的在于让学生了解减速器的基本结构，减速器的装配技术要求，为正确选用减速器类型和设计减速器装配图提供知识支持。 材质：铝合金。 | ||
模数 | m=4 |
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齿数 | Z=45 | |
蜗杆头数 | k=1 | |
外形尺寸 | 400×280×320mm | |
拆装双级圆柱齿轮减速器（同轴式） 减速器系指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和相应地增大转矩。本系列减速器专供学校开设“减速器拆装实验”用。实验目的在于让学生了解减速器的基本结构，减速器的装配技术要求，为正确选用减速器类型和设计减速器装配图提供知识支持。 材质：铝合金。 | ||
模数 | m=2.5 m=3 |
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齿数 | Z1=29 Z2=87 Z3=24 Z4=72 | |
压力角 | α=20° | |
外形尺寸 | 480×400×320mm | |
拆装新型单级圆柱齿轮减速器 减速器系指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速和相应地增大转矩。本系列减速器专供学校开设“减速器拆装实验”用。实验目的在于让学生了解减速器的基本结构，减速器的装配技术要求，为正确选用减速器类型和设计减速器装配图提供知识支持。 材质：铝合金。 | ||
模数 | m=2 |
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齿数 | Z1=30 Z2=70 | |
压力角 | α=20° | |
外形尺寸 | 300×280×250mm | |
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